[Senado] ProyLey de privatización de aeropuertos del Estado bajo situación no rentable

Buenos días señorías. Se abre la sesión de hoy. Debatimos el proyecto de ley de privatización de aeropuertos del Estado bajo situación no rentable.

Proyecto de ley de privatización de aeropuertos del Estado bajo situación  no rentable

PREÁMBULO

Actualmente España alberga una gran cantidad de aeropuertos cuyo flujo de pasajeros hace que no sean rentables, suponiendo graves pérdidas que han estado sufragando los ciudadanos a base de impuestos y subsidios. Estos aeropuertos costaron millones de euros a las arcas públicas y su mantenimiento se hace imposible en la actual situación por la que se requiere de una optimización del gasto de las administraciones. Así, a través de esta Ley, se procederá a la liquidación y posterior subasta pública de 19 instalaciones aeroportuarias españolas.

TÍTULO ÚNICO. DE LA PRIVATIZACIÓN

Artículo 1. Se procede a la liquidación y posterior venta en subasta pública, como corresponda legalmente, las siguientes infraestructuras:
a) Aeropuerto de Albacete
b) Aeropuerto de Badajoz
c) Aeropuerto de Burgos
d) Aeropuerto de Castellón
e) Aeropuerto de Ciudad Real
f) Aeropuerto de Córdoba
g) Aeropuerto de El Hierro
h) Aeropuerto de Federico García Lorca Granada-Jaén
i) Aeropuerto de Huesca-Pirineos
j) Aeropuerto de La Gomera
k) Aeropuerto de León
l) Aeropuerto de Logroño-Agoncillo
m) Aeropuerto de Murcia - Corvera
n) Aeropuerto de Pamplona
o) Aeropuerto de Salamanca
p) Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander
q) Aeropuerto de Son Bonet
r) Aeropuerto de Valladolid
s) Aeropuerto de Zaragoza

Artículo 2. Del precio mínimo

1. El precio mínimo será el que se fije mediante tasación objetiva como precio de mercado.

2. El precio sería el de la cifra de las pérdidas acumuladas de las últimos 5 años en cada aeropuerto si el precio tasado en virtud del apartado anterior no alcanzase esta cifra.

DISPOSICIÓN DEROGATORIA

Se derogan cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a la presente ley.

DISPOSICIÓN FINAL

Esta Ley entrará en vigor al mes siguiente de su publicación en el BOE.

Tienen la palabra los grupos parlamentarios.

FDP. 48 horas. Queda aprobada de no existir enmiendas ni vetos.

Gracias señor Presidente.

Creemos que auqellos aeropuertos que suponen un agujero de gasto y que no son rentables para el Estado, deben privatizarse para que puedan llegar a tener algún día la actividad que se esperaba de ellos y de paso que el Estado deje de estar "tirando" el dinero. Creemos no obstante que deben privatizarse más entes públicos en distinas modalidades pero el Gobierno seguramente lo hará pronto.

Muchas Gracias

Señor presidente, señorías.

Señor Álvarez, me parece muy triste que ustedes, que se denominan socialdemócratas vengan a esta cámara con la intención que tienen. No es la intención de privatizar para recortar gastos, que nos parece adecuada, si no que va más allá. Verá, yo soy diputada en el Senado por Cantabria, y por tanto mi labor también es hacer que los cántabros tengan voz en esta cámara. Ustedes quieren privatizar (entre otros) el aeropuerto de Santander. ¿Saben ustedes si tras la venta a entidades privadas seguirá siendo un aeropuerto? Por que a lo mejor al nuevo dueño le apetece construir edificaciones. Lo que decimos desde el Partido Popular es que al menos cada comunidad, debe tener un aeropuerto público, para asegurar los transportes. Que ahora mismo Cantabria no tenga aeropuerto supone que los cántabros tengan que irse a otra comunidad a tomar un vuelo, y eso nos parece lamentable.

(Ovación del GPP)

Me gustaría hacer un llamamiento a los senadores del País Vasco. Señorías, su comunidad y la mía, Cantabria, podrían considerarse hermanas, por eso les llamo a la comprensión. ¿Se imaginan no tener aeropuerto en su comunidad y tener que salir fuera para coger un vuelo? ¿Tener que ir a Castilla y León, Aragón, etc. para poder moverse por el mundo? Eso, señorías, recorta la oportunidad de crecimiento de Cantabria, pues no atraerá inversiones, ni atrerá el mismo número de turistas que otras comunidades que sí tengan, etc. En definitiva, que un madrileño y un cántabro deben tener las mismas oportunidades. Así que señorías del País Vasco, les llamo a la comprensión y les invito a que voten a favor de esta enmienda, para que cuando Cantabria crezca lo haga también Euskadi, al ser comunidades amigas y que siempre han colaborado.

(Ovación del GPP)

En esta enmienda, señorías, también hemos excluido los aeropuertos de las Islas Canarias, por que consideramos que no es fácil vivir en islas separadas, dado que hay servicios que no existen en todas las islas y que a la fuerza supone un movimiento que tiene que hacerse en avión. Es por eso que nos solidarizamos con la causa de los canarios, y al igual que Cantabria nuestra voz sea escuchada. Ser comunidades pequeñas no significa que seamos menos importantes, que es lo que quiere hacer entender el Gobierno de Pedro Sánchez con esta propuesta centralista que pretende acabar con las autonomías y las economías periféricas. Todos formamos España, y el Estado no debería favorecer a unos pocos dejando en la cuneta comunidades como Cantabria y Murcia y archipiélagos como el de las Islas Canarias. Así que señorías de CC, también los invitamos a apoyar esta enmienda que de verdad mira por los ciudadanos.

(Ovación del GPP)

Respecto a la enmienda que propuso Unidos Podemos en el Congreso, hemos votado en contra porque aunque si excluía Cantabria y las Islas Canarias quitaba bastantes aeropuertos de la lista, como el de Murcia. Excluían ustedes el de Logroño, pero creemos que ese si debe ser privatizado porque su proximidad a un aeropuerto, aunque en otra comunidad, era menor que en la de otros lugares de nuestro país. Así que si de verdad son coherentes, apoyen nuestra enmienda, que sin duda mejorará el crecimiento de estas comunidades olvidadas e ignoradas por el gobierno más "involucionista" que "progresista" del Partido Socialista.

(Ovación del GPP)

Como puede ver, señor Álvarez, no tenemos la intención de vetar esta proposición de Ley, es por ello por lo que presentamos la siguiente Enmienda a la Totalidad.

ENMIENDA A LA TOTALIDAD GPP:

Muchas gracias.

Gracias señor Presidente.

Casi 100.000 viajeros menos y una cifra total –778.318– que está lejos del famoso millón que tanto se publicitó en 2011 y 2012 como éxito regional. La cifra supone, de hecho, retroceder en el tiempo hasta los datos que se manejaban hace casi diez años, estos son los datos del aeropuerto de Santander



No queremos aplicar privatizaciones masivas, pero cierto es que el despilfarro severo que ha sufrido el capital público ha sido descarado en los últimos años, con aeropuertos casi fantasma, el Grupo Socialista propone la siguiente enmienda:

ENMIENDA A LA TOTALIDAD DEL GPS:

En ella se suprime cómo usted demanda el Aeropuerto de Santander de la lista de aeropuertos a privatizar, el aeropuerto del hierro ya que es una isla bastante más alejada que las otras y consideramos necesario que su aeropuerto siga bajo control del estado y el Aeropuerto de Zaragoza ya que el aeropuerto de una CCAA debe ser público bajo nuestra consideración y lo que debe hacerse es fomentar su uso, solicitamos al GPP retire su enmienda y acepte esta


Muchas Gracias

Señor Álvarez, si retira de esa lista los aeropuertos de La Gomera y Murcia retiraremos nuestra enmienda y apoyaremos la suya.

Enmienda a la Totalidad:

Señorías, procedemos a la votación de las enmiendas propuestas por los Grupos Parlamentarios de Unidos Podemos, Partido Popular y el PSOE.

El Grupo Parlamentario Socialista (61) vota A FAVOR a la enmienda del GPS

El Grupo Parlamentario Socialista (61) vota ABSTENCIÓN a la enmienda del GPUP

Señorías, estos son los resultados de la votación:

Enmienda del GPP:

A favor: 151
En contra: 0
Abstención: 0


Enmienda del GPS:

A favor: 61
En contra: 174
Abstención: 0


Enmienda del GPUP:

A favor: 23
En contra: 0
Abstención: 212


Por tanto queda aprobada la enmienda del GPP. Se levanta la sesión.